静岡県道77号川根寸又峡線 朝日トンネル廃道 その4
その3からの続きです。 静岡県道77号川根寸又峡線 朝日トンネル廃道 その1 静岡県道77号川根寸又峡線 朝日トンネル廃道 その2 静岡県道77号川根寸又峡線 朝日トンネル廃道 その3 緊迫した崩落区間を無事に通り過ぎる…
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静岡県道77号川根寸又峡線 朝日トンネル廃道 その3
その2からの続きです。 静岡県道77号川根寸又峡線 朝日トンネル廃道 その1 静岡県道77号川根寸又峡線 朝日トンネル廃道 その2 大崩落が生じている事自体は、「山さ行がねが」のヨッキれん氏のレポートで知っていましたが、…
続きを読む →静岡県道77号川根寸又峡線 朝日トンネル廃道 その2
その1からの続きです。 静岡県道77号川根寸又峡線 朝日トンネル廃道 その1 朝日トンネルの寸又峡側坑口へやってきました。迂闊にも写真を撮り忘れてしまったのですが、背後には寸又川左岸林道が広大かつ急峻な山奥へと分け入って…
続きを読む →静岡県道77号川根寸又峡線 朝日トンネル廃道 その1
静岡県道77号川根寸又峡線は、道の駅川根温泉からほど近い島田市川根町笹間渡を基点とし、川根本町の寸又峡温泉を終点とする全長40.5kmの主要地方道です。 もともとは県道223号千頭停車場寸又峡線と県道385号本川根川根線…
続きを読む →市代橋
名古屋市街から設楽町、東栄町といった奥三河の町々を訪れる時には、足助から国道420号、257号を経て田口の街へ入るルートを良く利用します。 足助からの国道420号と新城から北上してきた国道257号が合流し、旧田口鉄道の稲…
続きを読む →堤石隧道
国道473号は、愛知県蒲郡市を起点として、静岡県牧之原市へと至る総延長265.6kmの路線です。 ごく自然に考えれば、東海道の海沿いにある二つの町を結ぶ路線なので、沿岸部を通るルートのような印象を受けますが、473号とい…
続きを読む →田口鉄道（豊橋鉄道田口線） モハ14
愛知県設楽町田口地区の高台にある設楽町奥三河郷土館に、一両の古びた車両が保存されています。 田口鉄道モハ14号です。車両には屋根が掛けられ、定期的に補修もされているようでかなり大切に保存されていることが一目でわかります。…
続きを読む →畑薙大吊橋
大井川水系にはその急峻な地形と土砂崩落の激しさから普通橋の建設が困難で、古くから多くの吊橋が架橋されています。 有名なところでは、中流部にあり大井川鐵道のSL列車を上から眺めることのできる「塩郷の吊橋」、大井川の支流であ…
続きを読む →與良木峠と本郷隧道 その3
その2からの続きです。 與良木峠と本郷隧道 その1 與良木峠と本郷隧道 その2 本郷側は新旧本郷隧道坑口が仲良く並んでいます。 旧隧道の方はフェンスで厳重に閉鎖されているので、残念ながら内部を探索することはできません。 …
続きを読む →與良木峠と本郷隧道 その2
その1からの続きです。 與良木峠と本郷隧道 その1 峠のピークに達しました。結局明治の道の痕跡は全て林道事業によって上書きされてしまっていました。 しかしながら、地形図を見る限り隧道開削後も現役道として活躍し続けた本郷側…
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